Китайские автопроизводители едут покорять Америку Амбициозные китайские автопроизводители потихоньку продвигаются к самому крупному в миру американскому рынку. На автосалоне в Детройте свои автомобили представили три китайские компании Changfeng, Geely и BYD. Через несколько лет они собираются начать экспорт в США своих автомобилей.
Ни один автосалон уже не проходит без китайских автопроизводителей, которые лелеют надежду стать глобальными
игроками. В прошлом году салон в Москве прошел под знаком китайцев: такого количества автомобильных брендов из Поднебесной российская публика еще не видела. На прошлогодних автосалонах во Франкфурте-на-Майне и в Болонье также не обошлось без китайских автопроизводителей. Один из них - Shuanghuan оказался в центре внимания из-за разразившегося скандала с копированием мировых автомобильных марок BMW и DaimlerChrysler. Немецким автоконцернам не понравилась наглость китайского производителя, который выставил на этих автосалонах автомобили, как две капли похожие на их модели BMW X5 2006 и Smart Fortwo.
На проходящем в эти дни североамериканском международном автосалоне в Детройте новинки представили три компании из Поднебесной, уже активно реализующие свои машины в России: Changfeng, Geely и BYD. Они уже прощупывают почву для поиска дистрибуторов и дилеров в Америке, чтобы через несколько лет начать экспорт машин в США.
"Мы постоянно ищем пути выхода на международные рынки," - заявил WSJ Литий Джианксиан, председатель Changfeng. Эта компания представила на автосалоне свой хетчбэк Kylin. По его словам, Changfeng намерена начать их продажи в США в конце 2009 года. Амбициозный производитель, как и все китайские компании, соединил западные технологии и автокомпоненты с дешевой рабочей силой в Китае для создания недорогих автомобилей. Ранее свои планы завоевания Америки озвучила самая крупная частная автокомпания в Поднебесной - Chery. Она договорилась с Chrysler о продаже своих небольших автомобилей, произведенных в Китае под мировым брендом Dodge. В 2008 году Chrysler планирует начать продажи этих автомобилей в Латинской Америке и на других развивающихся рынках, а в 2009 году - в США и Западной Европе.
Пока китайские автопроизводители еще сильно отстают от японских, европейских и американских конкурентов, в том числе, по показателям безопасности и экологических стандартов. Однако, недорогие автомобили из Поднебесной привлекают покупателей в развивающихся странах от России до Латинской Америки своей ценой. При этом качество машин улучшается быстрыми темпами.
http://www.rb.ru/
Молодцы китайцы.